解析ATOS齒輪泵平時(shí)維護(hù)齒輪泵的方法
    ATOS齒輪泵選型應(yīng)根據(jù)工藝流程，排水要求為根據(jù)。除此外，還要從五個(gè)方面加以考慮，既液體運(yùn)送量、設(shè)備揚(yáng)程、液體性質(zhì)、管路安置以及操作工作條件等。
    1、ATOS齒輪泵的重要功能數(shù)據(jù)之，它直接關(guān)系到整個(gè)設(shè)備的的能力和運(yùn)送能力。選擇泵時(shí)，以zui大流量為根據(jù)，統(tǒng)籌正常流量，在沒(méi)有zui大流量時(shí)，通常可取正常流量的1.1倍作為zui大流量。
    2、設(shè)備體系所需的揚(yáng)程是選泵的又重要功能數(shù)據(jù)，般要用擴(kuò)大5%—10%余量后揚(yáng)程來(lái)選型。
    3、液體性質(zhì)，包含液體介質(zhì)稱號(hào)，物理性質(zhì)，化學(xué)性質(zhì)和其它性質(zhì)，物理性質(zhì)有溫度c密度d，粘度u，介質(zhì)中固體顆粒直徑和氣體的含量等，這涉及到體系的揚(yáng)程，有用氣蝕余量核算和合適泵的類型：化學(xué)性質(zhì)，主要指液體介質(zhì)的化學(xué)腐蝕性和毒性，是選用泵資料和選用那種軸封型式的重要根據(jù)。
    4、設(shè)備體系的管路安置條件指的是送液高度送液距離送液走向，吸如側(cè)zui低液面，排出側(cè)zui高液面等些數(shù)據(jù)和管道標(biāo)準(zhǔn)及其長(zhǎng)度、資料、管件標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量等，以便進(jìn)行系梳揚(yáng)程核算和汽蝕余量的校核。
    5、操作條件的內(nèi)容很多，如液體的操作T飽和蒸汽力P、吸入側(cè)壓力PS(肯定)、排出側(cè)容器壓力PZ、海拔高度、環(huán)境溫度操作是空隙的還是是連續(xù)的、泵的位置是固定的還是可移的。
    齒輪在工件時(shí)在受扭轉(zhuǎn)和彎曲等交變負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的作用下，它的表面層承受著比心部更高的應(yīng)力。在受摩擦的場(chǎng)合，表面層還不斷地被磨損，因此對(duì)些零件表面層提出高強(qiáng)度、高硬度、高耐磨性和高疲勞限等要求，只有表面強(qiáng)化才能滿足上述要求。由于表面淬火具有變形小、率高等，因此在中應(yīng)用為廣泛。
    ATOS齒輪泵的齒輪淬火原理：將工件放入感應(yīng)器(線圈)內(nèi)，當(dāng)感應(yīng)器中通入定頻率的交變電流時(shí)，周圍即產(chǎn)生交變磁場(chǎng)。交變磁場(chǎng)的電磁感應(yīng)作用使工件內(nèi)產(chǎn)生封閉的感應(yīng)電流──渦流。感應(yīng)電流在工件截面上的分布很不均勻，工件表層電流密度很高，向內(nèi)逐漸減小，這種現(xiàn)象稱為集膚效應(yīng)。工件表層高密度電流的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽贡韺拥臏囟壬撸磳?shí)現(xiàn)表面加熱。電流頻率越高，工件表層與內(nèi)部的電流密度差則越大，加熱層越薄。在加熱層溫度超過(guò)鋼的臨界點(diǎn)溫度后迅速冷卻，即可實(shí)現(xiàn)表面淬火。
    ATOS齒輪泵也叫正排量裝置，即像個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)個(gè)齒進(jìn)入另個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同時(shí)間占據(jù)同空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，排出的量是樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。
    ATOS齒輪泵實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100％，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93％～98％的效率。
    ATOS齒輪泵的時(shí)侯避免不了要碰著齒輪泵的磨損，因此會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題，所以咱們要學(xué)會(huì)zui普遍的對(duì)齒輪泵的個(gè)維修技術(shù)。有了問(wèn)題能夠?qū)ζ渥龀鰝€(gè)準(zhǔn)確的判斷，接下來(lái)我就為大家講下zui普通的維修技術(shù):
    1.工作平面的維修:要是泵蓋工作平面磨損比較小，可自己動(dòng)手研磨法消除磨損痕跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到把磨損痕跡磨掉，工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過(guò)零點(diǎn)毫米時(shí)，就要采取車削在研磨的來(lái)維修。
    2.主動(dòng)軸襯套孔的維修:泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的維修方法樣。
    泵殼內(nèi)腔的修理:泵殼內(nèi)腔磨損后，都采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，要和泵殼結(jié)合面平齊。
    3.閥座的維修:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴(yán)重，要鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，磨到密合為止。
    以上說(shuō)的是針對(duì)齒輪泵zui基礎(chǔ)的些關(guān)于零部件的維修，咱們?cè)趹?yīng)用的過(guò)程中也許還會(huì)遇到其他方面不同的問(wèn)題，咱們還得對(duì)這些不同的問(wèn)題認(rèn)真的探討找出其中問(wèn)題所在的原因。